期鋼跳水!跌了200多!鋼價會跟著大跌嗎?

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為什么呢?

期鋼跳水!跌了200多!鋼價會跟著大跌嗎?

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6月鋼價在經歷短時震蕩調整后開始下跌,今日期鋼再度跳水,鐵礦石領跌黑色系,跌超4%,現貨跟隨下調,市場報價整體走弱。

先來了解一下今日價格波動情況:

  期鋼跳水,現貨跟隨下跌

期鋼今日大跳水,期螺下跌216收報4959,期卷下跌226收報5252,鐵礦石下跌51.5收報1118,焦煤下跌38收報1803,焦炭下跌94收報2499.5。

現貨方面,隨著期鋼跳水,商家暗降出貨,終端觀望情緒較濃,僅少量剛需成交,市場報價多數下調:

  根據中鋼網數據顯示:

螺紋鋼24個市場中10個市場下跌20-60, 20mmHRB400E平均價格5168元/噸,較上個交易日下調12元/噸;

熱卷24個市場中19個市場下跌10-70,4.75熱軋板卷平均價格5563元/噸,較上個交易日下調30元/噸;

中板24個市場中14個市場下跌10-60,14-20mm普中板平均價格5607元/噸,較上個交易日下調23元/噸。

再來看看影響價格的核心因素有哪些:

  專項債發行不及預期,項目落地或將放緩

近期,財政部發布5月地方債數據顯示,1—5月已發行新增地方政府專項債券5726億元,完成已下達債務限額的16.51%。盡管3月以來,新增專項債發行逐月提速,但5月發行規模未達市場預期的二季度發行高峰,也低于前兩年規模。與當前經濟持續恢復的大背景有一定關系,但也反映出對基建投資的支持力度有所下降,意味著落地項目或階段性放緩,對用鋼需求的拉動存在淡季回落的壓力。

  汽車市場轉入淡季,用鋼需求有放緩壓力

中汽協數據顯示,4月汽車產銷環比均有所下降,汽車產銷分別達到223.4萬輛和225.2萬輛,環比下降9.3%和10.8%,增速較上月明顯回落。盡管5月產銷數據并未公布,但由于受“芯片”不足以及原料價格高企等影響,生產受到階段性影響。而近期中國汽車流通協會判斷6月汽車市場將轉入傳統淡季,經銷商銷量壓力不減。若銷售進一步放緩,將進一步制約生產增速,用鋼需求也面臨階段性放緩的壓力。

  全球制造業擴張力度略有加強

據中國物流與與采購聯合會數據顯示,5月全球制造業PMI為57.2%,較上月57.1%略有回升0.1個百分點,且連續三個月穩定在57%以上,反映全球制造業持續擴張的態勢未變,且增速相對穩定,與當前全球經濟持續恢復的趨勢一致,意味著全球用鋼需求仍有進一步釋放的空間,外需拉動韌性較強。且5月海關數據顯示,家電、船舶等制造業出口保持增長態勢,有助于緩解國內市場進入淡季內需轉弱的壓力。

綜上,隨著期鋼跳水,現貨報價跟隨下調,市場觀望情緒再起,終端采購謹慎,少量成交進一步壓低市場預期,6月進入傳統淡季,需求釋放有放緩的壓力,鋼價有繼續回落的空間,預計明日鋼價下跌為主。

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